專家對(duì)輪轂的基本知識(shí)進(jìn)行闡述

     據(jù)了解，輪轂屬于汽車上最為重要的組成部件，許多車主都很難正確識(shí)別它和輪胎的區(qū)別，實(shí)際上輪轂和輪胎是完全不同的兩樣汽車部件，輪轂修復(fù)專家給大家介紹輪胎車轱轆中橡膠部分，其本身就比較軟，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。

     汽車輪轂的類型都是以材質(zhì)進(jìn)行區(qū)分，可以分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂，這些輪轂在制造和使用過(guò)程中都有利弊，鋼輪轂有優(yōu)點(diǎn)為制造工藝簡(jiǎn)單，成本比較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，缺點(diǎn)很明顯，重量大，慣性阻力大，散熱性能比較差等；鋁合金輪轂優(yōu)點(diǎn)重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

     其實(shí)不管哪種材質(zhì)制造的輪轂都有七個(gè)部分組成，輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎車輪部分；輪輻：與車軸輪轂實(shí)施安裝連接，支撐輪輞車輪部分；偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間距離；輪緣：保持并支撐輪胎方向輪輞部分；胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐輪胎半徑方向輪輞部分；槽底：為方便輪胎裝拆，輪輞上留有一定深度和寬度凹坑；氣門孔：安裝輪胎氣門嘴孔。

     所生產(chǎn)出來(lái)的每一款輪轂都會(huì)有自己一些固定的參數(shù)，而這些數(shù)字大致是決定了輪轂品質(zhì)的好壞，對(duì)于這些數(shù)據(jù)要如何解讀呢？下面列舉了一個(gè)例子，輪轂修復(fù)專家為大家詳細(xì)的介紹，例如：輪轂為17×8J，PCD5×120，CB72.56，ET38

     輪轂的大小尺寸為17英寸，輪轂寬度為8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有五個(gè)固定螺絲孔圍圓直徑為120；ET38代表輪轂安裝盤的安裝平面離輪轂中心線距離38mm；CB代表中心孔距，而這個(gè)數(shù)據(jù)是屬于通用的，一般數(shù)值為73.1；輪轂通過(guò)外形還可以分為多幅式輪轂與分叉式輪轂等，一般幅數(shù)大于十幅則稱為多幅式輪轂。

     對(duì)于輪轂的制作工藝流程是非常復(fù)雜，汽車鋁合金輪轂的主要生產(chǎn)工藝流程為：熔化→精煉→材料檢驗(yàn)→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機(jī)械加工→動(dòng)平衡檢驗(yàn)→氣密性檢驗(yàn)→涂裝，每一步驟所使用到的設(shè)備先進(jìn)晨讀以及機(jī)加工的精度都會(huì)影響到輪轂的品質(zhì)，相關(guān)閱讀：輪轂質(zhì)量做專家要如何去判讀

     以上內(nèi)容是輪轂修復(fù)專家為大家提供的，多數(shù)都為輪轂的基本知識(shí)點(diǎn)，可以讓大家更好的對(duì)輪轂進(jìn)行了解，想要了解的更多，請(qǐng)登錄http://tdcjca.cn

標(biāo)簽：

• 上一篇：關(guān)于汽車鋼圈改裝誤區(qū)大家要牢記
• 下一篇：鋁合金電鍍輪轂的日常保養(yǎng)