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詳析四輪定位不能治愈的七種跑偏

來(lái)源:上海志琦輪轂修復(fù)電鍍中心    日期:2015-12-25 17:06:04    點(diǎn)擊數(shù):

  車輛在行車過(guò)程中“跑偏”是很正常的現(xiàn)象,大多數(shù)情況下,這種現(xiàn)象都可以通過(guò)四輪定位解決。但有時(shí)候某些“跑偏”現(xiàn)象連四輪定位都感到頭疼,無(wú)論你做多少次四輪定位,都沒(méi)有明顯效果。所以,就讓上海志琦輪轂修復(fù)專家與大伙探討一下,哪些“跑偏”是連四輪定位都手足無(wú)措的。

  1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。建議最好是整車都用同一種型號(hào)的輪胎,不然最起碼的前軸和后軸的兩個(gè)輪胎都必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過(guò)磨損極限必須更換。

  2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)讓輪胎變得大小不一樣,滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

  3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致??赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

  4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏??梢酝ㄟ^(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,如果無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

  5.車輛底盤部件磨損過(guò)大,存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位,應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

  6.某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng),行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí),可感覺(jué)一下輪轂的溫度,如某一車輪超過(guò)其他車輪很多,說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

  7.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大,超出最大允許范圍,可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量,如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

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